El Ejecutivo sube la nafta $1,78 y el gasoil $4,11

El Poder Ejecutivo anunció este miércoles una suba en las tarifas de combustibles que rige desde el jueves 1° de octubre en todas las estaciones de servicio del país. La corrección llega después de tres meses con los precios congelados, pese a que los valores internacionales venían subiendo.

La nafta Súper 95, la más comercializada, sube $1,78 por litro: pasa de $88,67 a $90,45. El gasoil 50S sube $4,11: de $58,68 a $62,79.

La brecha que nadie explica en el surtidor

Los ajustes quedan por debajo de los Precios de Paridad de Importación (PPI) que publica la Ursea. Si se hubiera aplicado esa referencia técnica para cerrar del todo la brecha, el ajuste debería haber sido de $4,90 en la nafta Súper 95 y de $21,86 en el gasoil.

Es decir: el gasoil subió $4,11 cuando la referencia marcaba $21,86. Esa diferencia no desaparece. La paga alguien.

El mecanismo lo explicó el propio gobierno: Ancap compra el crudo y lo refina en La Teja, por lo que producir el combustible en el país cuesta menos que la referencia teórica de importarlo ya procesado. Ese diferencial generó márgenes de refinación extraordinariamente altos, "en niveles superiores incluso a los picos de 2022 y 2023".

Ese colchón financiero permitió al Ejecutivo dilatar la suba sin que la empresa entrara de inmediato en pérdidas. Para sostener las tarifas congeladas, Ancap resignó capturar ese ingreso extraordinario y lo usó para "amortiguar el surtidor y mantener la caja para cubrir sus costos operativos, sus compromisos financieros y la compra de insumos", según autoridades del ente.

El precio lo fija un decreto

El precio del combustible en Uruguay no lo fija el mercado: lo fija un decreto del Poder Ejecutivo sobre una empresa estatal que compra el crudo, lo refina y lo vende. Durante tres meses el gobierno contuvo el surtidor a fuerza de resignar margen de Ancap —es decir, de plata de todos— y ahora traslada solo una parte de la suba real.

El contexto internacional no ayuda: los precios de los refinados en Estados Unidos están por encima de los picos del inicio de la guerra en Medio Oriente, hay tensiones en la oferta global de diésel y el petróleo se consolidó por encima de los US$ 90 por barril.

El cierre del artículo que reveló las cifras lo dice sin vueltas: depender de ganancias extraordinarias para contener las tarifas frente a una materia prima cara tenía, tarde o temprano, fecha de vencimiento.

El villano es el Ejecutivo que administra el surtidor por decreto. La víctima, el que carga gasoil para trabajar y el contribuyente que cubre el margen resignado.